Правителството отложи поскъпването на толтаксите за неопределено време

Служебното правителство взе решение да отложи поскъпването на толтаксите за неопределен период. Първоначалният план предвиждаше новите тарифи да влязат в сила от 1 март 2026 година. Властите мотивираха това решение с желанието да не се създава социално напрежение около националния празник 3 март. Служебният регионален министър Ангелина Бонева обяви новината по време на официален брифинг в Министерския съвет. Тя уточни, че е провела разговори с ръководителя на ТОЛ-а за постигане на съгласие.

Увеличението се отлага, за да не се създава напрежение преди националния празник 3 март. Това решение обаче ще се отрази сериозно на държавния бюджет. Според изчисления на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, държавата ще пропусне значителни приходи. Държавата губи приходи в размер на 91 млн. евро за оставащите десет месеца от годината. Тези средства трябваше да постъпят в хазната чрез новата система за таксуване на тежкотоварния трафик. Първоначалните очаквания бяха за допълнителни 109 млн. евро на годишна база.

Новата наредба предвиждаше значително поскъпване на толтаксите за тежкотоварни автомобили и автобуси. Най-засегнати щяха да бъдат превозните средства с най-високи въглеродни емисии. За тях ставките трябваше да се увеличат почти двойно спрямо досегашните нива. Автомобилните превозвачи вече изразиха сериозни притеснения относно финансовата тежест. Особено осезаемо щеше да бъде поскъпването при големите автобуси. Средното увеличение при автобусите над 12 тона за автомагистрали варираше между 83% и 167%.

Основен проблем в новата система е класификацията на превозните средства по CO₂ емисии. Превозни средства, регистрирани преди 2025 г., автоматично попадат в най-ниския екологичен клас. Това се случва дори ако камионите притежават сертификат за екокатегория Евро 6. Повечето автомобили в България в момента попадат именно в тази категория. Превозвачите алармираха, че това автоматично ги поставя в най-скъпата тарифа при регистрацията. Агенция „Пътна инфраструктура“ призоваваше фирмите да регистрират своите класове навреме.

Самата тол такса трябваше да включва четири отделни компонента. Основният елемент от тях се базира на количеството отделени CO₂ емисии. Очакваше се около 180 000 превозни средства да преминат през процеса на пререгистрация. Много собственици обаче изразиха опасения от забавяния в административното одобрение. Без валидна регистрация в по-висок клас, те рискуват да плащат максималните възможни такси. Към момента правителството не е посочило нова дата за въвеждане на промените.