Peugeot представи новия двигател Turbo 100 за моделите 208 и 2008

Peugeot официално представи своя нов трицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор. Този агрегат ще дебютира в популярните модели 208 и 2008. Новият мотор скоро ще обхване голяма гама от автомобили на групата Stellantis. Той е проектиран да замести досегашния двигател PureTech. Основната цел на разработката е пълно съответствие с еко разпоредбите Евро 7.

Новият агрегат носи официалното име Turbo 100. Той запазва работния обем от 1,2 литра и трицилиндровата конфигурация. Въпреки това Peugeot твърди, че дизайнът е напълно нов. Инженерите са се фокусирали върху намаляване на емисиите и разхода на гориво. Двигателят Turbo 100 разполага със 70% нови компоненти. Те включват изцяло нов блок на цилиндрите, турбина и система за впръскване.

Техническите иновации са в центъра на този проект. Новите елементи включват интелигентен турбокомпресор с променлива геометрия. Тази технология осигурява отлична отзивчивост на двигателя при ниски обороти. Тя не прави компромис с общата производителност на автомобила. Системата за впръскване на гориво под високо налягане също е преработена. Тя работи по високоефективния цикъл на горене на Милър.

Цикълът на Милър повишава ефективността чрез специфично управление на клапаните. Всмукателните клапани се затварят по-рано или остават отворени по-дълго. Това води до по-добро съотношение на компресия и разширение. Тези подобрения гарантират по-чисто изгаряне и по-ниски нива на вредни емисии.

Peugeot разкри първите спецификации за новия двигател Turbo 100. Той ще разполага с мощност от 99 к.с. при 5500 об/мин. Максималният въртящ момент е 205 Нм, наличен още от 1750 об/мин. Peugeot заменя проблемния ангренажен ремък в масло със здрава верига. Това решение слага край на противоречивата система на предишните PureTech мотори. Новата ангренажна верига е значително по-издръжлива и надеждна.

Надеждността е била основен приоритет по време на разработката. Агрегатът е преминал изпитания от над 3 милиона километра. Инженерите са провели и над 30 000 часа лабораторни тестове. Тези строги проверки гарантират дълголетието на новия дизайн. Медиите отбелязват, че надеждността на веригата ще бъде доказана във времето.

Подобрената конструкция позволява по-редки посещения в сервиза. Сервизните интервали са удължени до 25 000 километра или две години. Предишните интервали на PureTech бяха ограничени до 12 месеца. Това намалява разходите за поддръжка за крайните потребители.

Първият модел с новия двигател ще бъде Peugeot 208. Той ще се появи на европейския пазар през март 2026 г. От май 2026 г. агрегатът ще се монтира и на кросоувъра Peugeot 2008. В бъдеще се очакват и по-мощни версии на Turbo 100. Възможно е появата на варианти със 130 к.с., подобно на неговия предшественик.