Нощният транспорт в София става по-достъпен от 1 януари 2026 г.

От 1 януари 2026 година нощният градски транспорт в София ще бъде по-достъпен. От Центъра за градска мобилност (ЦГМ) обявиха, че пътниците с дългосрочни абонаменти вече могат да добавят допълнителна карта за ползване на нощните линии N1, N2, N3 и N4. Тази промяна цели да улесни придвижването на столичани през нощта, особено за тези, които активно използват дневния транспорт.

Цената на допълнителната нощна карта е 3 евро на месец или 30 евро за цяла година. Това е значително облекчение за редовните ползватели, които досега трябваше да закупуват отделни билети за нощните линии. Важно условие е периодът на нощната карта да съвпада напълно с периода на основната карта за дневния транспорт. Например, ако основната карта е валидна от 11 януари до 10 февруари, нощната добавка трябва да е за същия период.

От ЦГМ уточниха, че към годишна карта (младежка, студентска или ученическа) могат да бъдат добавени нощните линии срещу 30 евро, но само при първоначалната ѝ покупка. Ако валидността на годишната карта вече е започнала, допълнителен нощен абонамент не може да бъде добавен. Тази мярка осигурява синхронизация между двата вида абонаменти.

Преходът към плащане в евро от 1 януари 2026 г. донесе и други промени. Всички цени са преизчислени и закръглени в полза на пътниците. Нощната добавка от 3 €/месец или 30 €/година е лесно сравнима с новите месечни и годишни тарифи за дневния транспорт (например месечна за всички дневни линии ~25.50 €, годишна за всички линии ~185 €). Това дава възможност на потребителите да преценят допълнителния разход спрямо общите си разходи за транспорт.

Столичните медии и сайтовете на ЦГМ предоставиха допълнителни разяснения за прехода към евро и новите тарифи. Беше потвърдено, че нощната добавка влиза в сила от началото на 2026 г. Нощните линии N1, N2, N3 и N4 покриват основните траектории в града, осигурявайки предвидимост за нощните пътувания.

Въпреки облекченията, някои медии и коментатори повдигнаха въпроса за случайните пътници, които не ползват дългосрочни абонаменти. За тях нощният транспорт остава платен, което може да затрудни краткосрочните пътувания. Граждани и групи за защита на потребителите поискаха допълнителни разяснения относно процедурите за добавяне/премахване на нощната карта, както и за възможни отстъпки за уязвими групи.

От страна на работодателски и туристически организации се посочва, че по-ясните и изгодни нощни карти могат да улеснят нощния труд и туризма в София. Все още се очакват оперативни детайли, като например как точно ще се продават добавките и дали ще има електронни канали за това. Средното намаление при преизчисляване в евро е около 2% в полза на пътниците, което поставя новата нощна такса в контекста на общото облекчение на тарифите.