Над 120 000 товарни влака свързват Китай и Европа: Търговия за над $490 млрд.
Товарните влакове между Китай и Европа надхвърлиха 120 000, превозвайки стоки за над 490 млрд. долара. Тези маршрути свързват 232 града в Европа и над 100 града в Азия, подкрепяйки инициативата „Един пояс, един път“. Очакват се нови разширения и подобрения в ефективността и екологичността.
СНИМКА: КМГ Снимка: Китайска медийна група
Товарните влакове между Китай и Европа надхвърлиха 120 000. Тези данни обяви Китайска държавна железница. Стойността на превозените стоки е над 490 милиарда долара. Това включва автомобилни части, машини, електроника и други високотехнологични продукти.
Юбилейният влак потегли на 28 ноември. Той свърза международното влаково пристанище в Чънду с полския град Малашевичи. Маршрутите достигат 232 града в 26 европейски страни. Свързани са и над 100 града в 11 азиатски държави. Това инжектира нова динамика в инициативата „Един пояс, един път“.
Към края на октомври 2025 г. броят на влаковете почти достигна 120 000. Превозени са около 12 милиона стандартни контейнера (TEU). Град Сиан обслужи над 5 000 влака за първите 10 месеца на годината. Това е рекордно увеличение от 16,3% спрямо предходната година.
Провинция Чжъцзян изпрати над 1 200 товарни влака през 2025 г. Това представлява 12% ръст спрямо миналата година. Разширява се асортиментът на стоките и тяхната стойност. Очакват се нови разширения на железопътната мрежа през 2025 г. Повече европейски градове ще бъдат свързани. Подобренията включват дигитализация и екологични инициативи. Използват се електрически и хибридни локомотиви. Това повишава ефективността и намалява емисиите.
Демонстрационната зона Китай-ШОС разширява логистичните си възли. Нови възли има в Белград, Москва и Алмати. Това подпомага растежа на товарните влакове. Задълбочава се сътрудничеството между регионите. Железопътният транспорт предлага по-бързи доставки. Времето за доставка е 12-18 дни, срещу 30-40 дни по море. Това е ключово за електроника и потребителски стоки.
Въпреки впечатляващия растеж, предизвикателства съществуват. Сред тях са капацитетът на маршрутите и политическата обстановка. Европейски експерти настояват за по-голяма стандартизация. Необходими са по-лесни процедури за митническо оформяне. Това ще намали забавянията и ще повиши конкурентоспособността.
