Младата художничка Анна-Мария проправя със снегорин най-опасния път в Родопите

Младата художничка Ани проправя със снегорин най-опасния път в Родопите. Тя е само на 20 години и вече стряска мъжете по маршрута Смолян – Мугла. Анна-Мария Искилиева управлява огромната машина с изключителна лекота и кураж. Жителите на родопското село я посрещат с искрени аплодисменти. Те често прекарват дълги дни в пълна снежна блокада и разчитат на нейната помощ.

Пътят до Мугла е дълъг точно 27 километра. Той криволичи през тесни разломи и изключително опасни клисури. Анна-Мария Искилиева съчетава дипломата си по рекламна графика с управлението на многотонни снегорини по трасето Смолян – Мугла. Трасето изкачва връх Новак, който е разположен на 1800 метра височина. Там снежните преспи редовно достигат до рекордните 4 метра височина.

Миг невнимание може да те изпрати в пропастта между Смолян и Мугла. Страшно е при бедстващи периоди – падат големи лавини, а огромни дървета се чупят като клечки около снегорина. На места пътят едва се вижда.

Ани започва да работи активно още като дете. През ваканциите тя помага в малкия семеен магазин в смолянския квартал „Райково“. Анна-Мария завършва художествената гимназия в град Смолян. Нейната специалност е „Рекламна графика“. Въпреки безспорния си талант, тя избира пътя на тежките машини. Шофирането и адреналинът я привличат много по-силно от рисуването. Момичето вярва, че тази страст е наследствена. Нейният прадядо е бил един от първите автоинструктори в целия град.

На 18 години Ани взема своята любителска шофьорска книжка. Веднага започва работа в местна фирма за транспорт и дърводобив. В началото тя управлява мотокар в складовата база на предприятието. Скоро след това завършва курсове за професионален шофьор. Младата шофьорка е придобила професионална категория „Е“ и вече има зад гърба си над 100 хиляди километра пробег. Още като ученичка в XII клас тя започва да опесъчава пътищата. Нейните райони включват селата Мугла, Гела, Турян и Пещера. Тя става в 4 часа сутринта, за да изчисти пътя преди училище.

На своя абитуриентски бал Ани изненадва всички присъстващи. Тя се появява пред гимназията с огромен камион, накичен с балони. Тежката машина едва успява да премине по тесните улици около училището. Днес тя е единственото момиче шофьор на снегорин в целия Смолянски регион. Мъжете често изразяват съмнение в нейните технически умения. Те дори не вярват, че тя притежава необходимите категории. Тя обаче доказва своите способности всеки ден зад волана.

Трасето е лишено от мобилно покритие, което прави всяка авария или инцидент в снежните капани изключително рискови. Собственикът на фирмата Бисер Балийски има пълно доверие в нейното старание. Той признава, че тя е показала сериозна заявка за тази тежка професия. В същата фирма работят нейният баща и нейният брат. Брат ѝ работи предимно в гората с тежка техника. Майка ѝ, Кичка Искилиева, заема поста кмет на близкото село Дунево.

Работата в гората е другата голяма страст на Анна-Мария. През лятото тя с охота работи с машини в трудни горски условия. Това я мотивира да запише висше образование в Лесотехническия университет. Родителите ѝ вече са свикнали с нейния нетрадиционен избор. Те се гордеят с нея, макар и да се притесняват при лошо време. Пътят до село Мугла преминава през връх Новак на 1800 метра височина, като преспите там често достигат рекордните 4 метра.

Един от най-трудните моменти е пълната повреда в светлините на снегорина. Ани е трябвало да се прибере до града в пълна тъмнина. Тя използва фенерчето на своя телефон, за да се обозначава на пътя. Налагало се е сама да сменя гуми и да поставя вериги. Февруари се оказва най-тежкият месец за нейния екип. Село Мугла остава в бедствено положение за няколко последователни дни. Поради липса на сигнал, екипът е вървял 8 километра пеша до града.

Мъжете се учудват и не вярват, че чистя най-страшния път. Често поставят под съмнение, че имам дори категория и че умея да управлявам всякаква техника.

Пътят до Мугла е в изключително лошо състояние. Някога той е обслужвал урановите рудници „Възход“. Днес държавата е прехвърлила неговата поддръжка изцяло на община Смолян. Зимното почистване изисква огромен финансов ресурс от местния бюджет. Снегът често пада още през октомври и се топи чак в края на май. Последните данни показват, че машините са работили над 15 часа при силна буря, за да достигнат критичните точки на пътя. В момента пътят отново е затворен заради масивни снегонавявания. Машините са достигнали връх Новак след изтощителна 15-часова смяна в снежната буря.