Министерството на транспорта въвежда по-строг контрол и задължително нощно шофиране

Министерството на транспорта и съобщенията предлага мащабни промени в обучението на бъдещите водачи. Новите правила вече са внесени за обществено обсъждане в правителствения портал. Една от основните иновации е въвеждането на ясни правила за обучение в тъмната част на денонощието. Досега тези часове често оставаха само на хартия. Новите текстове предвиждат конкретни часови диапазони спрямо сезона. Това гарантира, че курсистите ще се обучават в реална нощна среда.

Благовеста Миланова е кандидат-шофьор от две седмици. Тя подкрепя идеята за задължителна практика по тъмно.

Това е нещо, което е правилно да се прави, защото, когато ни пуснат да шофираме след изкаран курс, ние няма как да шофираме само през деня и за нас това е нещо много важно.

Автоинструкторът Николай Галчев допълва, че пътната обстановка през нощта е коренно различна. Фаровете заслепяват водачите, а ъглите на видимост на кръстовищата се променят. Всеки ученик трябва да усети управлението на автомобил при такива условия. Предвижда се задължително нощно шофиране като част от практическата подготовка.

Държавата въвежда и дигитален контрол чрез GPS проследяване в реално време. Инструкторите ще използват устройства с операционна система Android 11 или iOS 15. Системата ще отчита точното местоположение на учебния автомобил през цялото време. Курсистите ще подписват дигитално учебния картон в началото и в края на всеки час. Това трябва да прекрати практиката с фиктивните часове.

Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България критикува сегашния контрол:

В момента е задължително само „Автомобилна“ не знае, че е задължително, а те трябва да го контролират дали се дава. „Автомобилна“ може по един безпроблемен начин да провери кандидат-шофьори дали е карал нощно или не. Тази проверка се прави само, когато един млад шофьор убие някой на пътя, тогава се установява, че нощните часове са дадени в 12.00 ч на обяд.

Друга важна промяна е двугодишният срок за завършване на курса. Ако кандидатът не вземе изпита в този период, той започва обучението отначало. За категориите AM, A1 и A2 каската и ръкавиците стават абсолютно задължителни. Експертите предупреждават, че новите изисквания може да повишат цените на курсовете. Допълнителните разходи за техника и засиленият контрол ще се отразят на крайния потребител.

Румен Дичев пояснява, че в момента няма фиксирани часове за нощно шофиране, а само тематика:

Няма определени часове, има тематика, всеки колега преценява колко часове да даде дали два часа, дали един, но е добре да го има.

Не всички инструктори са убедени в успеха на мерките. Диян Стоянов смята, че малкото часове нощно шофиране няма да намалят катастрофите драстично. Той посочва, че инцидентите не намаляват, въпреки че 90% от обучението сега е през деня.