Лондонското летище Хийтроу остава най-натоварено в Европа, въпреки ръста на трафика
Лондонското летище Хийтроу е лидер по пътници в Европа с 84 милиона през 2024 г. Ръстът на пътникопотока в Европа продължава, но закъсненията остават проблем за авиоиндустрията. Централна Европа отчита най-висок ръст на пътници през първата половина на 2025 г.
Ново проучване разкрива, че лондонското летище Хийтроу е най-натовареното в Европа. През 2024 г. то е обслужило 84 милиона пътници. Този брой надхвърля цялото население на Германия. Ръстът на пътникопотока продължава и през 2025 г. с допълнителни 0,2%.
След Хийтроу се нареждат още няколко големи европейски летища. Парижкото летище Шарл дьо Гол е второ със 70 милиона пътници. Амстердам–Схипхол е на трето място с 67 милиона. Мадрид–Барахас следва плътно с 66 милиона обслужени пътници.
За авиационната индустрия 2024 г. е била изключително успешна. В Европейския съюз са отчетени над един милиард пътници. Това представлява значителен ръст от 8% спрямо 2023 г. Очакванията са 2025 г. да бъде още по-добра за сектора.
През първата половина на 2025 г. пътникопотокът в Европа нараства с 4,3%. Тези данни включват ЕС, Европейското икономическо пространство, Швейцария и Обединеното кралство. Най-бързо растящият регион е Централна Европа. Там ръстът е 19% в Словакия, 15% в Полша и 14% в Унгария. Извън ЕС увеличението е още по-осезаемо. В Молдова то достига 49%, а в Босна и Херцеговина – 31%. Средните по големина летища водят по темпове на растеж. Най-голямо увеличение е отчетено в Триест (32%) и Борнемут (25%).
Въпреки положителните тенденции, закъсненията остават сериозен проблем. Средното забавяне в ЕС е 1,88 минути на полет. Тази цифра е над поставената цел от 0,9 минути. Очаква се до края на годината забавянията да спаднат до 1,6 минути. Евростат допълва, че броят на търговските полети в ЕС за 2024 г. е достигнал 6,7 милиона, което е ръст от 5,8% спрямо предходната година.
Регионалните различия в растежа на пътникопотока са значителни. Докато големите хъбове като Хийтроу запазват доминацията си, по-малки летища в Централна Европа бележат впечатляващ ръст. Това води до призиви за повече инвестиции в регионална инфраструктура. Авиокомпаниите настояват за по-добра координация на наземните услуги. Синдикатите акцентират върху нуждата от инвестиции в работна сила. Екологични групи от своя страна призовават за ограничения на въздушния трафик. Те настояват за пренасочване към по-екологични алтернативи, като например железопътния транспорт за къси разстояния.
