Край на схемите: Столична община затваря вратичките в системата „Паркирай и пътувай“

Столичната община прекратява мащабна схема за злоупотреби с услугата „Паркирай и пътувай“ на два ключови буферни паркинга. Става въпрос за обектите „Джеймс Баучер“ (577 места) и „Стадион Васил Левски“ (193 места), управлявани от Центъра за градска мобилност. Проверките, инициирани от заместник-кмета по транспорт Виктор Чаушев, разкриха, че инфраструктурата се използва неправомерно от работещи в района, вместо да обслужва реални пътници.

Открихме очевидна схема за заобикаляне на правилата – без реално пътуване, без ефект върху трафика и без полза за града, докато Общината поема разходите за охрана и поддръжка

Анализът на видеонаблюдението показа масово валидиране на по 10-15 карти за градски транспорт от едно лице с цел симулиране на пътуване. Докато паркингите са стояли полупразни с едва 50 реални ползватели дневно, гражданите в околните квартали са изпитвали сериозни затруднения с намирането на места. В отговор общината отваря тези 770 паркоместа за почасово паркиране и абонаменти за всички граждани.

Тази мярка съвпада с по-широката стратегия на града, като Столичната община планира изграждането на 9 паркинга в следващата година и половина. Същевременно, от 1 декември 2025 г. центърът на София е затворен за автомобили от първа и втора екогрупа, което прави буферните паркинги критично важни. За да се стимулира реалното ползване, от 1 март абонаментът за „Джеймс Баучер“ се намалява на 140 евро.

Услугата „Паркирай и пътувай“ остава активна в периферията на града, включително на станциите „Бели Дунав“, „Цариградско шосе“ и „Бизнес парк“. Тези локации продължават да изпълняват основната си роля – да ограничават навлизането на коли в центъра. Представители на „Спаси София“ вече предложиха разширяване на мрежата към важни транспортни възли извън метрото.

Когато имаме готови паркинги, те трябва да работят за града и за хората, а не срещу тях