КМГ: Автобусите по поръчка – нова възможност за градски транспорт и предизвикателства пред сигурността

Китай въвежда иновативна услуга за градски транспорт чрез мобилни приложения. Според КМГ потребителите вече заявяват „автобус по поръчка“ до избрана от тях спирка. Системата намира превозно средство в рамките на пет до десет минути. Понякога чакането отнема само една минута според изданието „Китайски седмичник“ (Джунгуо синуън джоукан).

Редица китайски градове внедряват тази услуга през последните месеци. Тя успешно допълва традиционните линии на обществения транспорт. Тези нови превозни средства са по-малки и разполагат с капацитет от 6 до 12 места. Те предлагат значително по-висок комфорт за пътниците. Цената на пътуването варира между 2 и 3 юана, което го прави достъпно за гражданите. Това прави услугата практична алтернатива за ежедневни пътувания.

Местните власти разчитат на дигитализацията за по-гъвкаво управление на услугите. Интелигентното разпределение на ресурсите повишава ефективността на градския транспорт. Моделът намалява разходите и ограничава излишното разхищение на капацитет. Традиционните фиксирани линии и разписания постепенно се променят. Пътниците получават по-голям контрол върху своето придвижване. Вместо да чакат на спирката, те „викат“ автобуса според нуждите си.

Новата система обаче крие и определени социални рискове. Съществува опасност част от населението да остане изолирана от услугата. Възрастните хора и работниците с ниска дигитална грамотност са най-застрашени. Експертите настояват за запазване на принципа на универсална достъпност. Трябва да се осигурят алтернативи за хората без смартфони. Бъдещето изисква баланс между иновациите и обществения интерес.

Докато Китай развива софтуерните услуги, в Европа се обсъжда сигурността на хардуера. Норвежкият оператор Ruter разкри, че китайските електрически автобуси Yutong имат софтуерен достъп за дистанционно управление. Това позволява на производителя да спира или деактивира превозните средства от разстояние. Министерство на транспорта в Норвегия започна преглед на стандартите за киберсигурност. В страната се движат около 850 автобуса от тази марка. Около 300 от тях обслужват нуждите на столицата Осло.

Обединеното кралство също проучва рисковете от китайските технологии в транспорта. Проверката се извършва от министерството и Националния център за киберсигурност. Компанията Yutong твърди, че дистанционният достъп е необходим за техническа диагностика. Според тях софтуерните актуализации изискват такава свързаност. Операторът Ruter не е открил доказателства за злонамерена дейност до момента. Въпреки това са внедрени защитни стени за изолация от външни облачни системи.

Темата е актуална и за българския пазар. Местните власти предложиха китайски електробуси да обновят автопарка на градския транспорт във Варна. Европейските регулатори изразяват загриженост относно сигурността на критичната инфраструктура. Те подчертават необходимостта от защита срещу евентуален външен контрол. Изграждането на многостепенна транспортна система трябва да гарантира сигурност за всички потребители.