Китай въвежда задължителни физически бутони в новите автомобили от 2027 година

Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT) подготви мащабна промяна в националния стандарт за управление на превозните средства. Новите правила слагат край на тенденцията към пълна дигитализация и минимализъм в интериора на автомобилите. Изменението ще влезе в сила на 1 юли 2027 г. и ще обхване всички нови модели, които се продават на китайския пазар.

Основната цел на проекта е подобряване на пътната безопасност и намаляване на разсейването на водача. Експерти от CATARC, FAW Volkswagen и Geely са участвали активно в разработването на новите изисквания. Документът предвижда списък от критични функции, които задължително трябва да се управляват чрез физически бутони и превключватели. Тези мерки са отговор на зачестилите инциденти с напълно дигитализирани интерфейси при водещи производители.

Превключването на предавките единствено чрез сензорен екран вече ще бъде напълно забранено. Производителите трябва да осигурят механични контроли за мигачите, електрическите стъкла и чистачките на предното стъкло. Списъкът включва още управлението на отоплението на предното стъкло, аварийните светлини и клаксона. Активирането на усъвършенстваната система за подпомагане на водача (ADAS) също изисква наличието на физически превключвател.

При електрическите превозни средства стандартът въвежда изискване за физическо изключване на захранването. Регламентът определя и специфични технически параметри за самите бутони. Активната площ на всеки превключвател трябва да бъде най-малко 10 на 10 милиметра. Освен това всеки контролен елемент трябва да предоставя тактилна или звукова обратна връзка при натискане от страна на шофьора.

Тази стъпка е част от по-широка кампания за регулиране на автомобилния сектор в страната. Наскоро стана ясно, че Китай забранява скритите дръжки на електромобили заради безопасността, като изисква задължителни механични системи. Новите правила целят да гарантират достъпност до системите дори след злополука или пълно прекъсване на захранването в купето.

Въвеждането на физически контроли е особено важно в контекста на правната отговорност на пътя. Припомняме, че Върховният съд на Китай постанови, че шофьорите носят пълна отговорност за безопасността дори при използване на асистирано управление. Физическите елементи осигуряват по-бърза реакция при критични ситуации в сравнение със сензорните менюта.

Новият стандарт не предвижда „шокова терапия“ за индустрията, тъй като компаниите разполагат с време за адаптация. Въпреки това изискванията са строги и целят да върнат ергономиката в автомобилния дизайн. Въвежда се и забрана за управление на основни функции за безопасност единствено чрез гласови команди. Китайското правителство продължава да затяга контрола, като изисква системите за автономно шофиране да гарантират безопасност, равна на тази при управление от човек шофьор.