Историческа промяна: Първи частен превозвач поема 25% от пътническите влакове в България
Държавата подписва договор с първия частен жп превозвач „Ивкони Експрес“, който поема 25% от маршрутите в Източна България. Реформата включва трансфер на служители и доставка на нови влакове Skoda през 2026 г.
България поставя началото на мащабна железопътна реформа с подписването на договор с първия частен пътнически превозвач. Компанията „Ивкони Експрес“ ще поеме обслужването на 25% от пътническите превози, фокусирани основно в Източна България. Тази промяна е задължително условие за получаването на петото плащане по Плана за възстановяване и устойчивост.
Държавният оператор БДЖ запазва контрола върху 75% от маршрутите, включително целия Западен регион и ключовите магистрални линии от София до Варна и Бургас. Частна фирма пое жп превозите на север и юг, като сред основните трасета е и най-старата линия у нас Русе – Варна. Министърът на транспорта в оставка Гроздан Караджов поясни ситуацията около конкурса:
Постъпиха само две оферти и това са на БДЖ и на Ивкони.
Реформата предвижда 813 служители на БДЖ да преминат към новия оператор при запазени трудови условия и възнаграждения. По отношение на подвижния състав, новите превозвачи ще ползват влакове, закупени от държавата след 2009 г., безвъзмездно и пропорционално на обема на работата им. Старите композиции ще се наемат на пазарни цени.
Подвижният състав, който е закупен от държавата след 2009 г., се ползва от операторите безвъзмездно и пропорционално на обема на услугата.
Въпреки опасенията на пътниците за поскъпване на билетите, законът налага строги ограничения върху финансовите резултати. БДЖ и „Ивкони Експрес“ ще оперират при фиксирани нива на рентабилност.
Печалбата и на двата оператора е договорно и нормативно ограничена до 3,57%. Тоест извършването на пътническата превозна услуга, когато става чрез субсидия – не може да генерира по-висока от тази печалба.
Модернизацията на сектора продължава с доставката на 20 нови мотрисни влака Skoda, като първият от тях се очаква в България през януари 2026 г. Тези нови композиции на стойност 511 млн. лв. ще започнат да возят пътници от април същата година. Същевременно държавната субсидия за следващата година ще бъде разпределена между двата оператора – 1.8 млрд. евро за БДЖ и малко над 511 млн. евро за частния конкурент.
