Илон Мъск: Европа изостава, бъдещето на колите е само на ток и изкуствен интелект

Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск отправи остра критика към европейската автомобилна индустрия. Той я определи като недостатъчно иновативна и опасно консервативна. Според милиардера традиционните производители на Стария континент залагат на антични концепции. Той оприличи сегашните им усилия на ездата на кон в ерата на модерните технологии. Светът преминава необратимо към електрически и напълно автономни превозни средства.

Мъск твърди, че европейските гиганти са допуснали фатална стратегическа грешка. Те „влачат краката си“ по отношение на пълната електрификация. Компаниите се опитват да удължат живота на двигателя с вътрешно горене твърде дълго. Според него колите вече не са просто машини за придвижване.

автомобилът вече не е просто средство за транспорт, а сложна платформа за изкуствен интелект

Милиардерът смята, че софтуерната революция и роботакситата ще пренаредят пазара из основи. Той призова сектора да спре производството на „телефони с капачета“ на колела. Водещата сила вече е софтуерът, а не хардуерът. Наскоро той заяви, че очаква Европа и Китай скоро да одобрят системата за пълно автономно шофиране на неговата компания.

Въпреки тези амбиции, продажбите на Tesla в Европа продължават да падат драстично. През януари 2026 г. компанията регистрира спадове от 27% до 42% в различни държави. Във Франция намалението е особено драматично и достига 42%. В същото време китайският производител BYD удвоява своя отрив пред Tesla на европейския пазар. Китайската компания вече надвива американския конкурент по продажби дори на ключовия пазар в Германия.

Европейската индустрия на доставчиците също преживява тежка структурна криза. Данните показват, че половината от членовете на CLEPA планират да намалят капацитета си в Западна Европа. Това ще се случи в рамките на следващите пет години. Самият Мъск признава, че Европа е най-слабият основен пазар за Tesla в момента. Броят на новите регистрации на марката е спаднал с 37% за първите пет месеца. В същото време пазарът на електрически превозни средства в региона се е разширил с 28%.

Мъск вече преориентира фокуса на Tesla към роботакси и хуманоидни роботи. Той вижда тези технологии като истинското бъдещо призвание на своята компания. Традиционното производство на автомобили постепенно отстъпва на втори план в неговата стратегия. В глобален мащаб той предупреждава, че Китай ще доминира напълно в ИИ и роботиката без радикални иновации в САЩ.

Европейските лидери обаче не приемат неговите критики безгласно. Главният изпълнителен директор на Polestar Майкъл Лошелер определи позициите на Мъск като „напълно неприемливи“. Потребителите в Германия също започват да се отказват от марката. Причината са политическите пристрастия на милиардера по глобални теми. Германската верига аптеки Rossmann официално спря да купува Tesla за своя корпоративен автопарк. Напрежението в Европа расте и заради позициите на Мъск по имиграция и международни конфликти. Геополитическите напрежения и тарифните режими допълнително принуждават доставчиците да местят производствата си. Западна Европа става все по-крехка производствена база в този нов технологичен свят.