Голям обрат: Volvo се отказва от агресивната си електрическа стратегия, запазва хибридите до 2040 г.
Volvo се оттегля от амбициозната си цел за пълен отказ от двигателите с вътрешно горене около 2030 г. Компанията обяви, че ще запази производството на бензинови и хибридни модели до 2040 г. заради забавения пазар на електромобили в Европа и променената политика в САЩ. Този ход е част от по-широк индустриален тренд сред европейските производители, които преразглеждат стратегиите си.
Електрическият кросоувър Volvo EX90. Снимка: Volvo
Volvo обяви на 2 ноември 2025 г., че прави радикална промяна в плановете си, свързани с електрификацията. Компанията се отказва от предишната си амбициозна цел да прекрати производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене около 2030 г. Този ход представлява значителен обрат в политиката на шведския производител.
Основната причина за преразглеждането на стратегията е пазарната реалност. Пазарът на електрически автомобили в Европа не се развива според първоначалните прогнози. Освен това, политиката в САЩ се променя и електричеството вече не е така „на мода“. Забавеното развитие в Европа се дължи най-вече на високите цени на електромобилите и недостатъчната инфраструктура за зареждане.
През март тази година в Volvo настъпиха и управленски промени. Главният изпълнителен директор Джим Роуан беше уволнен. На негово място компанията върна бившия си шеф Хокан Самуелсон като изпълнителен директор. Въпреки че Самуелсон първоначално въведе агресивна електрическа политика, сега той дава назад, признавайки необходимостта от по-гъвкав преход.
„Преходът ще отнеме повече време, отколкото си мислехме преди пет години“
— Хокан Самуелсон
Бензиновите автомобили ще оцелеят по-дълго, отколкото Volvo очакваше. Според информация на Autonews, компанията планира да запази второто поколение plug-in хибриди до края на следващото десетилетие, което означава Volvo ще запази производството на бензинови и хибридни модели до 2040 г.
Като част от новата стратегия, компанията насочва усилията си към разработване на нови поколения plug-in хибриди с дълъг електрически пробег. Това решение гарантира, че клиентите ще имат достъп до междинни решения, които предлагат увеличена електрическа автономност, но запазват гъвкавостта на ДВГ.
Решението на Volvo не е изолиран случай. То отразява по-голям индустриален тренд сред европейските производители, които забавят прехода към пълна електрификация. Конкурентите на Volvo, като BMW и Mercedes-Benz, също преразглеждат електрическите си стратегии и увеличават производството на хибриди, позовавайки се на пазарните предизвикателства.
На този фон, Европейската комисия изразява загриженост от забавянето на прехода към електромобили. Комисията призовава производителите да продължат да инвестират активно в електрически технологии, въпреки текущите предизвикателства, като по този начин подчертава дългосрочната необходимост от устойчиви решения. За Volvo обаче пазарната реалност налага забавеното развитие на пазара на електромобили в Европа да бъде основен фактор при определянето на производствените цели за следващите две десетилетия.
