Голям обрат в Брюксел: ЕС отменя забраната за нови бензинови и дизелови коли след 2035 г., но само за частни лица
Европейската комисия се готви да отмени или отложи забраната за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили след 2035 г., но само за частни клиенти. Фирмите обаче ще бъдат принудени да електрифицират автопарка си, като трябва да достигнат 90% електрически превозни средства до 2030 г. Тази промяна, чиито финални правила ще бъдат представени на 10 декември, цели да постигне климатичните цели чрез фокусиране върху корпоративните продажби, които формират над 60% от пазара.
ЕС СНИМКА: Pixabay
Европейската комисия (ЕК) подготвя значителна промяна в регулациите за CO2 емисиите на автомобилите, която ефективно ще отмени една от най-строгите климатични мерки. Очаква се дългосрочната забрана за продажба на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) след 2035 г. да бъде отложена или изцяло отменена, но при строго дефинирани условия.
Ключовата дата за представяне на новите регулации е 10 декември. Тогава ЕК ще излезе с окончателен пакет от правила, който въвежда драстично разделение между частните купувачи и корпоративните клиенти. Новите мерки бяха разкрити от германските издания Handelsblatt и Bild.
Според новите намерения на Брюксел, физическите лица или частните клиенти ще запазят правото да купуват нови бензинови и дизелови автомобили след 2035 г. Това включва традиционните ДВГ, както и хибридните и plug-in хибридните модели, което осигурява тяхното оцеляване на пазара.
Задължителна електрификация за бизнеса
Докато индивидуалните потребители получават отсрочка, компаниите ще бъдат принудени да преминат към електрически автомобили. Това е ключовият елемент, чрез който ЕК цели да постигне климатичните си цели. Служебните автомобили формират над 60% от всички продажби на нови коли в Европейския съюз.
Handelsblatt съобщава за конкретни, амбициозни цели за електрификация на корпоративните автопаркове. ЕК може да задължи фирмите да направят 50% от автомобилите си електрически до 2027 г. Този дял трябва рязко да се увеличи, като компаниите ще бъдат задължени да имат 90% електрифициран автопарк до 2030 г. В контекста на бизнеса ще бъдат обсъждани и правилата за plug-in хибридите.
Компромиси и критики
Първоначалното въвеждане на забраната за 2035 г. целеше пълна декарбонизация на транспорта. Предложеното изключение сега е разглеждано като компромисна мярка. Освен това, възможността за използване на въглеродно неутрално синтетично гориво (e-fuel) остава отворена за двигателите с вътрешно горене. Тази опция е силно подкрепяна от страни като Германия, въпреки че предизвиква дебати в ЕС.
Автомобилната индустрия и някои страни членки настояват за по-голяма гъвкавост в сроковете, позовавайки се на технологични и икономически предизвикателства. От друга страна, изключението предизвика критики от екологичните организации, които предупреждават за забавяне на климатичните цели и затрудняване на прехода към чист транспорт в ЕС.
