Глоби за над 1 милион лева в първите дни: Новата автоматизирана система хвана претоварените камиони
От 15 октомври 2025 г. в България действа нова автоматизирана система за претегляне на тежкотоварни автомобили чрез сензори в асфалта. Само през първите дни от въвеждането ѝ са наложени глоби за над 1 милион лева, което подчертава мащаба на претоварването. Планира се броят на контролните точки да достигне 100 в цялата страна до края на 2026 г.
От 15 октомври 2025 г. в България стартира функционирането на нова автоматизирана система. Тя цели контрол върху тежкотоварните автомобили с тегло над 3,5 тона. Системата използва високотехнологични решения. Чрез електронни кантари, вградени директно в асфалта, и т.нар. тол рамки, преминаващите камиони вече се претеглят в движение. Този механизъм позволява работа в реално време, като камерите автоматично заснемат нарушителите.
Ефектът от въвеждането на новия контрол е видим незабавно. Само за първите няколко дни от старта на системата са наложени глоби за над 1 милион лева. Още в първия ден са регистрирани над 200 нарушения, свързани с претоварване. На нарушителите се изпращат електронни уведомления с покана за доброволно заплащане на компенсаторна такса.
От Пътната агенция потвърждават, че трафикът на тежкотоварни автомобили е изключително интензивен. Натоварването е най-голямо по международните транспортни коридори. Според експертите, ежедневно над 2000 камиона с тегло над 30 тона преминават по републиканската пътна мрежа. Това натоварване води до бързо износване на пътната настилка и значително увеличава риска от пътни инциденти.
Йордан Николов, пенсиониран професионален шофьор, пътувал дълги години в Русия, Финландия, Германия, Франция и Англия, коментира, че претоварването е честа практика у нас. Той обяснява, че натискът често идва от собствениците на фирмите.
„Не е редно да се претоварват камионите – пътищата заминават. Шофьорите не са виновни, но натискът идва от собствениците“
— Йордан Николов, пенсиониран професионален шофьор
Към момента са сертифицирани и калибрирани 10 локации в републиканската пътна мрежа, оборудвани с измервателните устройства. Планира се системата да бъде разширена поетапно. Броят на контролните точки ще достигне 100 в цялата страна до края на 2026 г., като фокусът пада върху основните транспортни коридори.
Министерството на транспорта и съобщенията предложи и законодателни промени за още по-строг контрол. Те включват забрана за издаване на превозни документи, ако се установи претоварване. За чуждестранните водачи контролът ще се осъществява и на място, включително на граничните пунктове.
Въпреки че транспортните фирми са били включени в процеса по сертифициране за осигуряване на прозрачност, системата предизвика и критики в социалните мрежи. Някои потребители изразяват недоволство, твърдейки, че системата е несправедлива или че има съмнения за корупция и неравнопоставеност.
