Германската автомобилна индустрия: Загуба на 50 000 работни места за година
Германската автомобилна индустрия е загубила близо 50 000 работни места за една година, достигайки най-ниското си ниво от 2011 г. Спадът от 6,3% е причинен от конкуренцията, митата и прехода към електромобили. Над 60% от компаниите планират допълнителни съкращения.
Спрелият завод на Audi в Брюксел
Германската автомобилна индустрия е изправена пред сериозни предизвикателства. За една година тя е загубила над 48 700 работни места. Това показват последните данни на статистическата служба Destatis. Спадът представлява около 6,3% от общата работна сила в сектора. Броят на служителите към края на третото тримесечие на 2025 г. е достигнал 721 400 души. Това е най-ниското ниво от второто тримесечие на 2011 г.
Въпреки значителните съкращения, автомобилната индустрия остава вторият по големина индустриален работодател в Германия. Тя отстъпва единствено на машиностроенето, което наема 934 200 работници. Общият брой на работните места в германската промишленост е намалял с 2,2% на годишна база. Загубата в автомобилния сектор обаче значително надвишава средната тенденция.
Причините за тези мащабни съкращения са комплексни. Сред тях са силната конкуренция от китайски производители на електромобили и американските мита върху германските автомобили. Бюрократичните пречки в Германия също допринасят за проблема. Икономическият растеж се забавя.
Преходът към електрически автомобили е друг ключов фактор. Производството на електромобили изисква по-малко работна ръка. Това води до съкращения в сравнение с традиционните бензинови и дизелови автомобили. Например, Volkswagen обяви съкращение на 35 000 работни места в Германия. 15 000 от тях са само във Вълфсбург. Bosch планира да съкрати 13 000 работни места в Германия до 2030 г. Повече от 60% от германските автомобилни предприятия планират съкращения поради тежката икономическа ситуация. За повече информация вижте Bosch съкращава 13 000 работни места в Германия.
Търговските конфликти също оказват влияние. Американските мита са ключов фактор за намаляване на печалбите. Volkswagen отчете 37% спад в оперативната печалба през първото тримесечие на 2025 г. именно заради тези мита. Профсъюзът IG Metall се съгласи на значително намаляване на заплатите. Това е част от усилията за запазване на работни места.
Опозиционни партии и експерти критикуват правителствената политика. Те я намират за недостатъчна в подкрепата на автомобилната индустрия. Настояват за по-активна държавна намеса. Необходими са стимули за иновации и инвестиции. Анализатори предупреждават, че продължаващите съкращения могат да доведат до дългосрочен упадък. Загубата на глобално лидерство е реална опасност.
