Германия настоява: ЕС да преосмисли забраната на ДВГ след 2035 г.
Германският канцлер Фридрих Мерц настоява ЕС да преосмисли забраната за двигателите с вътрешно горене от 2035 г. Той подчертава нуждата от гъвкавост и запазване на индустриалната мощ на Германия. Натискът се засилва заради бавното налагане на електромобилите и опасенията на автопроизводителите.
Фридрих Мерц Снимка: КМГ
Германският канцлер Фридрих Мерц засилва натиска върху Европейската комисия. Той настоява за преосмисляне на плановете за пълна забрана на двигателите с вътрешно горене (ДВГ) от 2035 г. Мерц направи коментара на регионална партийна конференция на Християндемократическия съюз (ХДС) в Магдебург.
„Няма да продължим да се придържаме към тази упорита и погрешна забрана на двигателите с вътрешно горене в Европейския съюз“
Германската позиция е резултат от месеци спорове в управляващата коалиция. Тя вече е единна и официално изпратена до Урсула фон дер Лайен. Мерц подчертава, че Германия трябва да остане силна индустриална страна. Той изтъква, че политически мотивираните забрани не трябва да създават пречки.
Въпреки че електрическата мобилност е „основният път“, Мерц допуска и други автомобилни технологии. Сред тях са хибридни или все още непознати решения. Той заяви, че „в политиката днес не знаем каква технология ще бъде възможна утре“. Това налага гъвкав подход към бъдещето на автомобилната индустрия.
През 2022 г. ЕС реши, че от 2035 г. няма да се продават нови автомобили, отделящи въглероден диоксид. Сега обаче натискът за смекчаване на решението се засилва. Причината е, че електромобилите не се налагат достатъчно бързо. Вицепрезидентът на Европейската комисия Стефан Сежурн също призова за гъвкавост. Европейският парламент гласува на 13 ноември 2025 г. по предложение за преразглеждане на забраната. Резултатът е 379 гласа „За“ срещу 248 „Против“, което се счита за мини победа за Урсула фон дер Лайен.
Европейската автоиндустрия е изправена пред сериозни предизвикателства. Глобалната конкуренция от китайски производители на електромобили е интензивна. Прогнозите сочат спад на производството и продажбите на автомобили в Европа. Те могат да паднат от 13 милиона на 9 милиона единици за десет години без намеса. Позицията на Германия е за „технологично неутрална регулация“. Тя трябва да съчетава климатичните цели с индустриална конкурентоспособност.
Редица големи автомобилни производители също изразяват опасения. От BMW смятат, че забраната може да „убие индустрията“. Mercedes предупреждава за „срив на европейския пазар“. VAG Group също споделя подобни тревоги. Словашкият премиер Робърт Фицо също очаква преразглеждане на забраната. Голяма промяна може да настъпи, ако ЕС прояви повече прагматизъм. Европейската комисия планира решаващо заседание на 10 декември 2025 г. Тогава ще се определи бъдещето на европейската автоиндустрия.
