Дизелът по 1,50 евро, прогнозите сочат 1,60 евро до края на седмицата

Поскъпването на горивата в България вече е неоспорим факт след поредния скок в цените на суровия петрол. Още в понеделник дизелът по бензиностанциите на големите вериги достигна нива от 1,43-1,45 евро за литър. Експертите очакват във вторник цената да премине границата от 1,50 евро. Цената на дизела се очаква да достигне 1,60 евро до края на седмицата. При масовия бензин А-95 цените ще останат с около 5-6 евроцента по-ниски.

Пазарната динамика остава изключително волатилна в началото на март 2026 година. При отварянето на международните пазари в понеделник котировките на петрола достигнаха 118 долара. В края на същия ден те паднаха до малко над 102 долара за барел. Големите търговски вериги, включително „Лукойл“, изпитват затруднения да задържат настоящите нива. Въпреки че рафинерията в Бургас е собственост на компанията, пазарните механизми налагат актуализация.

Енергийни експерти поясняват, че твърденията за фиксирани цени в дългосрочните договори не са точни. В договорите е фиксирана единствено формулата за цената, но не и нейната крайна стойност. Доставките на нефт включват допълнителни разходи за т.нар. хеджиране, застраховка и транспорт. Международна финансова компания гарантира, че ще компенсира купувача само ако цената при доставка е по-ниска от договорната.

Ако обаче котировките на петрола се качат рязко, рафинерията трябва да плати допълнително заради поскъпването. Този механизъм не позволява на завода в Бургас да поддържа изкуствено ниски цени. Без достатъчно приходи предприятието няма да може да се издължи за нефта. Бургаската рафинерия трябва да доплати около 300 млн. долара за петрол до края на годината. Тези средства трябва да дойдат директно от продажбите на готовите горива по бензиностанциите.

В момента дружествата на „Лукойл“ в България се самоиздържат на изцяло пазарен принцип. Американският лиценз, издаден от OFAC, е със срок до 29 април. Ако той не бъде удължен своевременно, планирането на доставките за следващите месеци ще бъде блокирано. Търговците предупреждават, че никой няма да сключва сделки за доставки след края на април без валиден лиценз.

За първи път ще кажа, че съм силно притеснен относно ценовото равнище на горивата, по-точно на дизела най-вече. Задаващите се цени, които виждам от тази сутрин, най-малкото означава, че ще виждаме доста сериозни цени на колонка. Да не бъда лош пророк, но доста над 1.50 на дизеловото гориво. Горива ще има, но цената ще бъде по-висока.

Димитър Хаджидимитров от Асоциацията на търговците изразява сериозни опасения за бъдещите нива на пазара. Светослав Бенчев, председател на Българската петролна и газова асоциация, потвърждава безпрецедентния характер на ситуацията. По думите му затварянето на Ормузкия проток създава физическа липса на готови продукти. За последната седмица дизелът е поскъпнал с близо 11%, а бензинът с над 6%.

Дизелът поскъпва по-бързо от бензина заради огромното му търсене в транспортния сектор за превоз на стоки. Международните пазари реагират остро на войната в Иран и блокирането на логистичните пътища. Излишъците от нефт в световен мащаб не могат да компенсират внезапното прекъсване на доставките. Ирак, Кувейт и Катар вече спират производството, защото нямат капацитет за съхранение на нереализираната суровина.

Никога не сме имали ситуация, в която протокът е затворен и започва да се усеща на международните пазари липса на готови продукти. Може би сте забелязали, че поскъпването на дизела е по-високо от това на бензина и това е напълно нормално. Това е горивото, което се търси, за да могат да бъдат превозвани стоките.

Рафинерията в Бургас има наличен нефт за производство само до края на март. Ситуацията се усложнява от факта, че Иран заплашва да атакува петролна инфраструктура в региона. Това буквално ужасява пазарните участници и застрахователните компании. Светослав Бенчев подчертава, че Европа за пореден път е неподготвена за подобни енергийни кризи.

Силно се съмнявам да пуснат протока скоро. Каквито и обещания да прави президентът Тръмп, съмнявам се да може да ги удържи, защото протокът е много тесен и едва ли ще има застрахователна компания, която ще застрахова товарите, които ще тръгнат да преминават през прохода.

Към 8 март 2026 г. цената на Круиз Евро Дизел вече поскъпна до 1,40 евро за литър. Средната цена на дизела в България на 7 март достигна 1,37 евро. Това е значителен скок спрямо нивата от 1,29 евро в края на февруари. Въпреки това цените у нас остават по-ниски от средните за ЕС, където в Белгия дизелът достигна 1,83 евро.

Виждате, че Ирак, Кувейт и Катар спират производството, защото просто няма къде да съхраняват това, което произвеждат. А от друга гледна точка, това, което чуваме, е че Иран ще започне да удря и петролна инфраструктура, което практически ужасява пазара.

Газовите хранилища в Европа са запълнени под критичния минимум от 35%. Тази ниска обезпеченост засилва притесненията за цялостната енергийна стабилност на континента. Клиентите на бензиностанциите у нас споделят, че поскъпването вече се усеща осезаемо при всяко зареждане. Възстановяването на пазара и нормализирането на цените може да отнеме няколко месеца според експертните прогнози.

От няколко години, даже не са две-три, а седем-осем, ние непрекъснато – говоря за Европа – сме неподготвени за подобни ситуации. И, за съжаление, обикновено ние плащаме цената за това, което се случва по света.

Размяната на военни удари в Близкия изток прави всяко дългосрочно планиране невъзможно. Единствената надежда за българския пазар остават проучванията за природен газ в Черно море. Те биха могли да осигурят ресурс за вътрешни нужди в бъдеще. Дотогава потребителите ще трябва да се справят с растящите разходи за транспорт и енергия.