Четири зелени коридора свързват Витоша със София

Столична община, чрез общинското предприятие „Софияплан“, разработи подробен план за създаване на четири зелени коридора. Те ще свързват зелените пространства и реките от южната част на София с пътеките на природен парк „Витоша“. Инициативата е част от по-широката „Визия за Витоша“ на кмета Васил Терзиев, целяща подобряване на достъпа до планината.

Основната цел на проекта е да осигури по-лесен, зелен и приятен достъп от града до планината. Това ще насърчи активния начин на живот и опазването на околната среда. Планът предвижда създаването на директни и удобни подходи за пешеходци и велосипедисти, както и въвеждането на съвременни подобрения в градската среда, обясниха от общината.

Като първи приоритетен маршрут е заложена връзката между Националния дворец на културата (НДК) и централната част на града с природен парк „Витоша“ в района на квартал „Бояна“. Трасето преминава през Южен парк, като използва и доразвива съществуващата пешеходна и велосипедна мрежа. То се свързва със зеления ринг в района на улица „Хенрик Ибсен“. Маршрутът продължава по течението на река Перловска и през квартал „Манастирски ливади – Изток“, където е предвидено изграждането на линеен парк по река Боянска бара. Той ще включва обособени алеи за разходки и колоездене, озеленяване и обществено достъпна крайречна зона.

Преминаването през основни булеварди като „България“ и Околовръстния път ще става чрез съществуващи пешеходни и велосипедни връзки. Те ще бъдат подобрени, без да се изграждат нови рискови пресичания. В участъка от „Манастирски ливади“ към „Бояна“ маршрутът следва улиците „Васил Стефанов“ и „Даскал Стоян Попандреев“, където се предвиждат нови или подобрени тротоари и велосипедна инфраструктура. В „Бояна“ трасето осигурява връзка с Боянската църква и с няколко начални точки на пешеходните алеи към природен парк „Витоша“.

„Зелените коридори са поредната стъпка напред към реализиране на „Визия за Витоша“ – да направим планината достъпна през цялата година, като същевременно опазим природата. Искаме да свържем града и Витоша не само с лифтове и автомобилни пътища, а чрез зелени и спокойни маршрути, които насърчават движението и времето навън“, заяви кметът на София Васил Терзиев.

Докладът на „Софияплан“ съдържа цялостен анализ и конкретни насоки за развитие на мрежа от пешеходни и велосипедни маршрути. Той включва анализ на правната рамка, екологичен анализ на зелените клинове и реките в южната част на града, както и концепция за четири основни зелени коридора. Документът оценява възможностите за изграждане на пешеходна и велосипедна инфраструктура с минимално въздействие върху природата. Предвиден е и план за действие за реализиране на приоритетния маршрут между НДК и природен парк „Витоша“.

Резултатите от анализа ще послужат като основа за последващи по-детайлни проучвания и инвестиционни проекти. Те ще осигурят пълноценно и природосъобразно свързване на града и планината. Заложено е и изготвяне на план за действие за реализирането на втория приоритетен маршрут – от Борисовата градина до планината по течението на река Драгалевска. Като следваща стъпка, според общината, предстои подготовка за възлагане на инвестиционни проекти за два от коридорите, които ще бъдат реализирани в следващите две години. Подобни проекти за подобряване на достъпа до планината включват и възстановяването на лифтове, както е посочено в свързани инициативи.

„С тази концепция поставяме основата на бъдеща зелена мрежа, която ще направи движението пеша и с колело към Витоша не само възможно, но и приятно преживяване. Това е важна стъпка към по-зелена, по-достъпна и по-здрава София“, допълва Терзиев.

Инициативата „Визия за Витоша“ е подкрепена от над 9500 души, което показва значителен обществен интерес към възстановяване на достъпа до планината и изграждане на съвременна, природосъобразна инфраструктура. Въпреки че няма нови конкретни събития през последните 24-48 часа, подготовката за възлагане на инвестиционни проекти продължава. Проектът предвижда минимално въздействие върху природата, като се фокусира върху подобряване на съществуващата инфраструктура и изграждане на линейни паркове.