Бившият министър Георги Гвоздейков създаде уникална реплика на Renault 5 Turbo Maxi за 450 дни

Бившият министър на транспорта Георги Гвоздейков реализира мащабен проект в областта на автомобилния инженеринг. Той създаде вярна реплика на легендарния рали автомобил Renault 5 Turbo Maxi. Процесът по изграждането на машината е продължил точно 450 дни. Гвоздейков е работил по колата в родния си град Твърдица заедно със свой съмишленик.

Проектът съчетава класическата визия на 80-те години с най-модерните технологии от настоящето. Бившият министър сподели детайли за начинанието в социалните мрежи. Той описва процеса като изграждане на мечти детайл по детайл. Гвоздейков има опит като автомобилен състезател и образование в областта на проектирането. Тези умения са му помогнали да превърне идеята в реалност.

Направили сме рали автомобил с историческа визия и със съвременна технология

Изборът на модела не е случаен. Renault 5 Turbo Maxi е икона в рали спорта. През 1981 година колата печели рали „Монте Карло“ с пилот Жан Раньоти. По-късно същият екипаж триумфира в „Обиколката на Корсика“. В България легендарният Илия Чубриков се е състезавал с подобен автомобил. Историческото наследство на модела продължава да вдъхновява инженерите. Днес феновете могат да видят и съвременни интерпретации като Renault 5 Turbo 3E, който дебютира в рали „Обиколката на Корсика“.

Гвоздейков посочва, че оригиналните екземпляри са голяма рядкост. В света са останали едва десетина такива автомобила. Цената им варира между 500 и 800 хиляди евро. Това прави притежаването на оригинал почти невъзможно за повечето ентусиасти. Репликата предлага решение за запазване на легендата чрез нови материали.

Основната иновация в проекта е използването на съвременни композитни материали. Гвоздейков е заменил конвенционалната ламарина с полиестерна и епоксидна смола. В конструкцията са вложени карбонови и кевларени платове. Тези материали се използват във Формула 1 и самолетостроенето. Те са леки, здрави и не стареят като метала. Цялото тяло на автомобила е изградено от композит върху метално шаси.

Понякога мечтите не се сбъдват сами, ние ги изграждаме. Детайл по детайл, идея по идея, грешка по грешка. Да създаваш проект от нулата, е смелост да повярваш, когато още нищо не се вижда, и да продължиш, когато пътят е абсолютно неясен

За създаването на формите първо е изработен метален модел. По него са направени матрици и калъфи за конструкцията. Тази технология позволява производството на още десетки идентични коли. Гвоздейков твърди, че може да изгради следващо тяло само за седмица. Металното шаси вътре служи и като предпазна клетка. Тя отговаря на изискванията на Международната федерация по автомобилизъм.

Техническите характеристики на репликата са впечатляващи. Автомобилът използва турбо двигател HR13 с мощност 200 к.с. Агрегатът е разработен от Renault Sport специално за рали цели. Работният му обем е 1,33 кубични сантиметра. Колата разполага със секвенциална скоростна кутия с шест предавки. Тя е произведена по специални изисквания в Чехия. Пилотът може да сменя скоростите без съединител.

Репликата носи името R5T. Гвоздейков вече е поставил своя автограф върху шасито. Там е отбелязана и датата 1 октомври 2025 година. Производството е почти завършено. Тестовете и фините настройки ще започнат през лятото. Целта е автомобилът да участва в реални рали състезания. Бившият министър вече планира следващи иновативни проекти. Те ще бъдат свързани с дронове и летящи коли. Той пази в тайна следващата легендарна кола, която смята да възроди.