България не е усвоила нито едно от 600 000 000 евро от фонда за справедлив преход, заяви служебният регионален министър

Служебният министър на регионалното развитие Ангелина Бонева съобщи за нулева усвояемост на 600 милиона евро от Фонда за справедлив преход. Тя обясни и причините за внезапната смяна на ръководството на АПИ.

България не е усвоила нито едно от 600 000 000 евро от фонда за справедлив преход, заяви служебният регионален министър
Време за четене: 3 мин. 26 февруари 2026

България не е усвоила нито едно евро от фонда за справедлив преход за регионите в размер на 600 милиона евро. Това съобщи в Брюксел служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Ангелина Бонева. Тя участва в престижна конференция, посветена на подпомагането на страните, граничещи с Украйна и Беларус. България не е усвоила нито едно евро от предвидените 600 милиона евро по Фонда за справедлив преход. Новината предизвика сериозен отзвук в политическите и икономическите среди у нас.

Според Бонева Европейската комисия е обещала своевременна помощ за страната ни. Целта е България да започне ефективно да усвоява тези значителни финансови ресурси. Служебният регионален министър даде важни гаранции пред международната общност и българските граждани. Тя обеща, че европейски средства за регионално развитие ще има. Това ще бъде факт дори при липсата на приет нов държавен бюджет. Европейската комисия е поела ангажимент да подпомогне страната ни в процеса по усвояване на средствата.

Министър Бонева коментира и важни кадрови промени в сектора на пътната инфраструктура. Тя посочи липсата на комуникация като основна причина за освобождаването на Йордан Вълчев. Той заемаше поста председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Бонева подчерта, че липсата на диалог е била както с министерството, така и с гражданите. Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Йордан Вълчев е освободен заради липса на комуникация.

Липса на комуникация с мен като министър на регионалното развитие и благоустройството и определено липса на комуникация с гражданите по отношение на предстоящите празници. Организацията на трафика я поех на ръчно, днес ме замества друг заместник-министър, който също на ръчно е поел. Целта е българи и гърци да пътуват нормално в тези споделени дни, които предстоят на празници. Децата имат ваканции, не може точно сега да се правят ремонти, които не са одобрени от мен. Това трябваше да бъде комуникирано с мен. Това е основната причина това да се случи

Ангелина Бонева официално пое управлението на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) от своя предшественик Иван Иванов. Тя заяви категорично, че нейната основна мисия е осигуряването на честни избори. Министърът ще работи усилено за стабилност в регионалния сектор. Нейният приоритет е продължаването на работата по ключови инфраструктурни обекти без прекъсване. Служебният министър Ангелина Бонева притежава богат опит в управлението на европейски програми и фондове.

Бонева е признат експерт в управлението на европейски фондове с престижно образование от университетите в Оксфорд и Грац. Преди да поеме министерския пост, тя заемаше позицията на заместник-министър. Бонева е ръководила стратегически програми като „Региони в растеж“ 2014–2020 и „Развитие на регионите“ 2021–2027. Този опит е от решаващо значение за преодоляване на забавянето при Фонда за справедлив преход.

През 2023 г. Ангелина Бонева е провела важни разговори с норвежки официални лица. Темите са включвали реформи в регионалните инвестиции. Фокусът е бил върху присъединяването на България към Фонда за справедлив преход в края на 2023 г. Сегашната ситуация с нулевото усвояване на средствата изисква спешни мерки. Осигуряването на европейски средства ще продължи независимо от наличието на нов държавен бюджет.

Министърът подчерта, че ще бъде „добър стопанин“ на ведомството през следващите три месеца. Тя залага на експертно управление и пълна прозрачност в действията на МРРБ. Бонева е категорична, че организацията на трафика през празничните дни е била поета „на ръчно“ управление. Това се е наложило, за да се гарантира нормалното пътуване на гражданите. Ремонти в пикови моменти, които не са съгласувани с ръководството на министерството, са недопустими.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *