България изгражда мрежа от бързи зарядни станции за електромобили по основните магистрали

България предприема решителна стъпка към модернизация на транспортната инфраструктура със старта на проект за изграждане на мрежа от бързи зарядни станции за електромобили. Инициативата обхваща ключови пътни артерии, като първите шест обекта са на стойност близо 1.4 милиона евро. Финансирането е осигурено по програма „Транспортна свързаност“, а изпълнителите ще поемат останалата част от инвестицията.

Новите съоръжения ще бъдат разположени на стратегически локации: автомагистрала „Тракия“ (изходите за Чирпан и село Кабиле), Асеновградско шосе край Пловдив, път Е-79 край Мездра, Аксаково и село Завой. Станциите ще разполагат с мощност между 100 и 400 киловата, което ще съкрати времето за зареждане до едва 15–20 минути.

Това е първа стъпка за създаване на такава мрежа, като държавата чрез програмата „Транспортна свързаност“ отпуска средства за изграждането на подобни обекти. Един проект може да получи максимум 256 хиляди евро, останалите средства са на самите изпълнители. До момента сме сключили 6 договора на обща стойност 1 милион и 400 хиляди евро.

Собствениците на електромобили подчертават, че инфраструктурата е от критично значение за пътуванията на дълги разстояния. Димитър Михайлов, който изминава стотици километри седмично между Пловдив и София, споделя опита си:

Ако човек зарежда в гаража, се зарежда за около 5–6 часа, но като има зарядна станция, ако зарежда на магистралата на бърза станция, се зарежда за около половин час.

Мащабите на проекта ще се разширяват бързо, като през януари 2026 г. се очаква обявяването на нова процедура с бюджет от 19.5 млн. лв. Вече са подписани първите договори, които поставят началото на национална мрежа. Паралелно с това в началото на 2026 г. трябва да приключи първият етап на проекта „Електрически коридор“ Виена-София, който предвижда супер бързи станции на всеки 60 км.

Експертите обаче посочват и предизвикателства пред сектора. Деница Даверова от Асоциацията на собствениците на електромобили подчертава нуждата от по-добра координация с електроразпределителните дружества:

Единственото нещо, което определя къде са зарядните станции, е това къде се намира токът, така че, ако държавата иска да направи нещо, трябва да накара електроразпределителните дружества така да уредят разпределението, че да има точки, които да имат необходимата мощност.

В допълнение към техническите изисквания, всеки нов заряден център ще включва 5 колони с по два щепсела, позволявайки едновременно зареждане на 10 автомобила, придружени от комфортни зони за отдих. Това е първият случай на целево европейско финансиране за подобен тип инфраструктура у нас, като се очаква държавата да изгражда бързи зарядни станции и в големите областни градове.