Бъг в гласова команда изключва светлините на китайски SUV по време на движение

Китайски шофьор преживя опасен инцидент заради софтуерен бъг в гласовите команди на своя автомобил. Простата молба за изключване на вътрешното осветление доведе до пълно изгасване на фаровете по време на движение. Инцидентът се случи в ранните часове на 25 февруари в южнокитайската провинция Гуанси.

Водачът управлявал електрически SUV модел Z20 на марката Lynk & Co. По време на пътуването по магистрала той усетил, че интериорът е твърде светъл. Шофьорът подал гласова команда: „Изключете всички лампи за четене“. Вместо да ограничи действието само до купето, системата допуснала фатална грешка. Автомобилът изключил абсолютно всички светлини, включително предните фарове.

Това решение на софтуера оставило превозното средство в пълен мрак при висока скорост. Няколко секунди по-късно колата се блъснала в предпазната мантинела. За щастие в инцидента не са участвали други превозни средства. Водачът се разминал без сериозни наранявания, но материалните щети по автомобила са значителни.

В критичния момент шофьорът се опитал да коригира ситуацията ръчно и чрез глас. Той многократно подавал команди за повторно включване на светлините. Софтуерът обаче отговорил, че функцията не е налична в момента. Тази неспособност на системата да реагира адекватно подчертава рисковете при прекомерното разчитане на технологии. Подобни проблеми показват защо сензорните екрани в автомобилите са опасни, когато заменят физическите бутони.

Моделът Lynk & Co Z20 е базиран на платформата SEA на концерна Geely. В Европа този автомобил е известен под името Lynk & Co 02. След разгласяването на случая производителят предприе незабавни мерки за сигурност. Lynk & Co въведе софтуерно обновление, което променя начина на работа на гласовия асистент. Изключването на външните фарове чрез глас вече е абсолютно забранено по време на шофиране. За подобни действия вече се изисква изричен ръчен режим от страна на водача.

Този инцидент повдига важни въпроси за правната отговорност при софтуерни грешки в автономните системи. В Китай регулациите по темата са изключително строги. Наскоро Върховният съд на Китай постанови, че шофьорите носят пълна отговорност за безопасността на пътя. Това правило важи дори когато автомобилът използва системи за асистирано управление или интелигентни асистенти.

Експертите по пътна безопасност често критикуват пълното премахване на физическите превключватели в новите модели. Когато важни функции като светлините зависят единствено от софтуер, рискът от бъгове се увеличава. В случая с Lynk & Co Z20 системата е интерпретирала командата твърде широко. Това е довело до изключване на жизненоважни системи за безопасност в най-неподходящия момент.

Разследването на инцидента потвърждава, че няма техническа неизправност в хардуерните компоненти на колата. Проблемът се корени изцяло в логиката на гласовото управление и софтуерната архитектура. Новият пач трябва да предотврати повторение на подобни опасни ситуации в бъдеще. Водачите обаче остават предупредени за възможните софтуерни дефекти при гласово базираните интерфейси.