АПИ отлага ремонта на тунел „Топли дол“ заради блокади на превозвачи от Западните Балкани

Агенция „Пътна инфраструктура“ взе решение да преустанови временно планираната реконструкция на тунел „Топли дол“ на автомагистрала „Хемус“. Причината е мащабният протест на превозвачи от Западните Балкани, който доведе до масово пренасочване на тежкотоварния трафик през магистралата към Видин. Първоначалният план предвиждаше довършителните дейности в тръбата за София да започнат в понеделник, като цялото движение се поемат от платното за Варна.

Председателят на УС на АПИ инж. Йордан Вълчев обясни ситуацията:

За съжаление в този момент се оказа проблем с ГКПП-тата със Сърбия и Македония, които са затворени и съответно целият трафик се пренасочи през „Хемус“ към Видин, това нещо беше изненада за нас, веднага реагирахме и направихме промени в организацията и за момента няма да продължи ремонта в тунела.

Протестите, които започнаха на 26 януари 2026 г., са организирани от превозвачи от Сърбия, Северна Македония, Черна гора и Босна и Херцеговина. Недоволството е насочено срещу новите правила на ЕС за максимален престой на шофьорите до 90 дни в рамките на шест месеца. Блокадите на товарните терминали на гранични пунктове като „Гърдина“ и „Деве баир“ се очаква да продължат до 2 февруари, причинявайки сериозни загуби за бизнеса.

Ситуацията се усложнява от липсата на алтернативно трасе за „Хемус“. Старият път през Витиня остава затворен поради опасност от активиране на свлачище. Пътната агенция планира мащабен ремонт на най-голямата подпорна стена на магистралата, чиято стойност се оценява на близо 10 милиона евро без ДДС. Съоръжението, изградено през 1985 г., е с дължина 270 метра и височина до 30 метра.

Предстои направа на проект, които трябва да прецени, какво точно трябва да се направи в този участък, какво точно трябва да се ремонтира и след това 330 дена имат време за строителство.

Заради натовареното движение често се налага промяна в организацията на движение в ремонтиращите се участъци. Целта на АПИ е тунелът „Топли дол“ да бъде напълно готов преди началото на активния летен сезон. Дотогава ще бъде внедрена и мониторингова система на проблемната анкерна стена, която да гарантира безопасността при евентуално пускане на трафика по стария път.

Българските компании вече търпят загуби от стотици евро на камион дневно вследствие на блокадите. Ситуацията е критична, тъй като се застъпва и с проблемите по гръцката граница, което допълнително натоварва логистичния сектор в региона.