Андрей Новаков: Деца до 14 г. не трябва да плащат за място в самолета до родителите си
Евродепутатът Андрей Новаков настоява за нови правила в авиацията, включително безплатни места за деца до 14 г. до родителите им и справедливи такси за багаж.
Андрей Новаков СНИМКА: ЕП
Андрей Новаков, евродепутат от ГЕРБ/ЕНП, настоява за радикални промени в защитата на самолетните пътници в Европа. Той проведе серия от разговори с водещи превозвачи, сред които Ryanair, Lufthansa, KLM, Air France и EasyJet. Новаков е категоричен, че няма да отстъпи пред интересите на големите компании. Основната му цел е да защити правата на потребителите в ЕС чрез нови регулации.
Един от най-важните акценти в неговия доклад е свързан с пътуването на семейства с малки деца. Деца до 14-годишна възраст трябва да пътуват безплатно до своите родители. В момента много авиокомпании умишлено разделят семействата при онлайн регистрация. Това принуждава пътниците да плащат допълнително, за да седят на съседни места. Новаков определя тази практика като некоректна и потенциално опасна за сигурността на борда.
Да разделяш умишлено семейства, които след това да си платят, не е практика, която заслужава уважение.
Разделянето на родители и деца създава сериозни рискове по време на полет. При аварийна ситуация с кислородните маски родителите трябва да помогнат на децата си незабавно. Това е невъзможно, ако те седят на няколко реда разстояние един от друг. Евродепутатът настоява това правило да стане задължително за всички авиокомпании, опериращи в рамките на Съюза.
Друг ключов проблем в авиационния сектор е ценообразуването на допълнителните услуги. Таксата за багаж не трябва да надвишава реалните разходи на компанията. Новаков дава пример с куфари, които са само няколко сантиметра над допустимото. В такива случаи пътниците често плащат до 75 евро на летището. Реалният разход за компанията за обработката на този багаж обаче е едва около 5 евро.
Струва 5, не 75 евро, ако куфарът е малко над ограниченията.
Клиентите се сблъскват и с подвеждащи практики при покупка на самолетни билети. Крайната цена често се оказва три пъти по-висока от първоначално обявената. Това се случва след добавяне на ръчен багаж, застраховки и такси за избор на място. Регулациите за обезщетения не са актуализирани от 2010 година насам. Тези правила вече не съответстват на днешните икономически реалности и цени в европейските столици.
Не може билет, който в началото струва 50 евро, да стане 150 евро.
Новаков предлага въвеждането на автоматизирана система за изплащане на обезщетения при закъснения. Пътниците не трябва да преминават през сложни административни процедури, за да получат парите си. Авиокомпаниите вече разполагат с банковите данни и детайлите на своите клиенти. Те могат да изпращат предварително попълнени формуляри до 48 часа след проблемен полет. В момента системата е умишлено тромава, за да се откажат хората от исковете си.
Данните показват мащаба на проблемите в авиационния сектор на стария континент. В Берлин за една година са заведени 11 000 дела срещу авиокомпании. Това доказва, че настоящата система за защита на пътниците не функционира ефективно. Пътниците често разчитат на фирми посредници, които прибират значителна част от обезщетението. Новите правила трябва да улеснят директното получаване на компенсации от авиопревозвачите.
Закъсненията на полетите остават ежедневие за милиони пътници в Европа. Според данните на авиокомпаниите вината за това често не е тяхна. Около 80% от закъсненията на полетите се дължат на липса на авиодиспечери. Има сериозен недостиг на персонал в центровете за ръководство на въздушното движение. Държавите членки трябва да инвестират в нови работни места, за да се справят с нарастващия трафик.
Новаков обърна внимание и на вътрешната политическа ситуация в България. Той изрази притеснение, че нестабилността отслабва позициите на страната при важни европейски преговори. Евродепутатът коментира и отношенията със САЩ и участието в международни структури. Според него България трябва да е по-активна в дипломацията. Темата за бъдещи преговори за мир и сигурност изисква стабилно и предвидимо управление.
