Акумулаторите остават основна причина за повреди на пътя през 2025 година

Германският автомобилен клуб (ADAC) представи официални данни за интервенциите на пътната помощ през 2025 година. Статистиката обхваща една от най-големите европейски държави и предоставя представителна извадка за състоянието на автопарка. Немските шофьори са търсили помощ от теглещата служба на всеки девет секунди. Общият брой на повикванията достига внушителните 3,7 милиона случая на повредени превозни средства.

Най-честата причина за технически проблеми остават акумулаторите. Те са отговорни за 45,4% от всички регистрирани повреди на пътя. Този показател отбелязва увеличение от близо два процента спрямо предходни периоди. След тях се нареждат дефектите в системата за управление на двигателя и повредите в системите за високо напрежение. По-старите електромобили показват повече дефекти в сравнение с традиционните превозни средства. Това променя общата картина на пътната безопасност в Европа.

ADAC подчертава, че броят на електрическите автомобили, нуждаещи се от помощ, е нараснал с 15 процента. До края на годината тези случаи са достигнали границата от 50 000. Основната причина за прекъсване на пътуването при електромобилите са именно батериите. Интересен факт е, че plug-in хибридите изпитват дори повече затруднения. При тях са регистрирани почти 60 000 случая на повреди. Това представлява значителен ръст спрямо миналогодишните стойности в Германия.

Въпреки честите повреди, нови изследвания показват изненадваща издръжливост на батерийните клетки. Батериите на електромобилите запазват около 85% от капацитета си дори след осем години употреба. Това противоречи на масовото схващане за бързото износване на тези компоненти. Проблемите на пътя често произтичат от спомагателните системи, а не от пълната деградация на основната батерия. Автопаркът от електрически превозни средства в Германия започва да остарява по естествен път. Това води до закономерно увеличаване на техническите неизправности с напредване на времето.

Германската автомобилна индустрия преминава през труден период през 2025 година. Секторът е загубил почти 50 000 работни места. Това оказва влияние върху производството и качествената поддръжка на превозните средства. Върнати от лизинг електромобили заливат пазара, което допълнително натоварва сервизната мрежа. Продажбите на нови електрически коли са намалели рязко след спирането на държавните субсидии. Данъчните облекчения за регистрирани до края на 2025 година автомобили ще продължат до 2030 година. Пазарът на употребявани автомобили в Германия остава стабилен през изминалата година.